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確實降價了!頂配中東普拉多2.7L還值得買嗎?

先說重點,雖然降稅政策還沒開始執行,但大部分平行進口已經開始降價了,作為最走量的車型,2018款普拉多2.7L也不例外,目前入門車型的實際成交價格在43萬元左右,但配置比較低,像電動真皮座椅、導航等都需要后期改裝。
 
本期的實拍車型在整個車系中屬于配置比較高的版本,像電動座椅、自動空調、18英寸鋁合金輪轂和天窗等配置非常齊全,市場參考價格達到了48.50萬元,僅比入門版的普拉多4.0L車型少了6萬元左右,在仔細琢磨之后,TC君認為這款車型并不太值得購買。
車身彩條、車身同色后視鏡和門把手、備胎標識、車頂行李架和航空腳踏。外觀看起來,實拍車型配齊了入門版需要改裝的項目,并且所有的部件均為原廠,但新鮮度不強。老實講,就以現在保稅區改裝店對于普拉多這款車的施工水平來說,你很難直接看出哪輛是原裝、哪輛是后期改裝。
 大燈清洗是很實用的配置,也是從外觀區分高、低配車型的佐證。
18英寸輪轂的運動感不錯,為普拉多2.7L增添了些許貴氣。
多功能方向盤、桃木裝飾,高配車型的內飾看上去并不簡陋,后期只需要改裝真皮座椅、導航和全景影像即可。
核心殺招——全時四驅,作為消費者,在一定程度上,我們應該嫌棄中規的普拉多,正是因為他們的不努力,才讓中東版車型水漲船高。
無論是手感還是功能,高配車型的方向盤都無可挑剔。
普拉多2.7L也是有自動空調的,只不過比較少見。
原廠提供前排電動座椅,但材質依然是絲絨,想要真皮只能后期改裝了。

第2/3排座椅的乘坐空間并沒有外觀看上去那么大,幾乎和漢蘭達處于同一水平,只是頭部空間更寬敞一些。
天窗在18款中東版車型上的能見度還是可以的,并不是區分高、低配的依據。
滿載狀態下,后備箱空間就有些可憐了。
 
最后說說,為什么TC君認為這款車不值得購買,主要是性價比,高配車型和普拉多4.0L的售價太接近了,同時舒適性配置并不齊全,真皮座椅、導航等還是需要后期改裝,并且原車的舒適性配置也完全可以通過改裝來實現,質量穩定度還同樣靠譜,改裝價格會比與低配車型5萬元的差價便宜很多。

同時,在價格差不多的情況下,確實應該盡量購買動力更強的4.0L車型,畢竟動力的缺失,后期很難彌補。

總結:之前有老師說,購買普拉多應該選擇4.0L車型,動力較弱的2.7L車型購買意義不大。不過,根據之前的一些車主調查問卷,TC君認為,許多考慮2.7L車型的消費者對于動力并沒有什么剛需,他們需要的只是一款叫普拉多的車,同時價格越低越好。

存在即合理,我們不是真正的消費者,很難切實體會他們的購買需求和心態。
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