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中東版寶馬X6性價比有多高?66萬即可解鎖3.0T

你說我太帥 不能做你男朋友
難道你當我土豆 還是你怕我難受
你說我太帥 不會對你太溫柔
聽來真的超順口
每次看見寶馬X6,都會不經意想起余文樂的《你說我太帥》,作為轎跑式SUV的開山師祖,寶馬X6的顏值和車身比例絕對是這個類別車型的榜樣,畢竟這類車型對于設計要求比較高,一不小心很容易玩現,例如歌詩圖和GLC Coupe,美與丑只在一線之間。
 
盡管2016年剛剛完成全新換代,但因為變化不大,現款寶馬X6并沒有帶給我們太多新鮮感,推薦它的理由只有一個——性價比,實拍車型采用了3.0T發動機,市場參考價格為66萬元,在Q7、X5、XC90等一眾豪車主推2.0T的當下,差不多的價格買一輛3.0T“大排量”還是很有誘惑力的。
 
購買寶馬X6,我們能獲得不錯的顏值、強勁的動力和與其他寶馬相同的駕駛樂趣,但也要接受狹窄的后排空間和不高的保值率。


X6被寶馬定義為SAC(Sport Activity Coupe),簡單理解即是SUV,也是多功能轎車,老美稱這類車為交叉車型。現款寶馬X6在外觀上與老款相比變化并不大,大燈開了眼角、進氣格柵面積增加,后保險杠后方進行了金屬點綴。
 
對于一輛寶馬而言,LED大燈是理所應當的。
德國人有時是不解風情的,現款寶馬空間幾乎沒有進步,軸距和上代車型一樣,都為2933mm,19英寸的輪圈視覺效果比較一般,輪圈樣式也有些普通,高配車型的20英寸輪轂看起來更動感,和整車搭配起來也更協調。
和車身相同,實拍車型的內飾主顏色也為紅色,紅黑搭配看起來非常騷氣,觸摸起來的質感相當不錯。日、美、德系豪車的內飾風格各有不同,日系細膩、美系豪華、德系精致,或許沒有那么的出挑,但卻能引起人反復把玩的欲望。
 
全液晶儀表的顯示內容豐富,根據不同的駕駛模式會有相應的顏色和風格,實拍車型的方向盤可能是必改項目,換上“丁字褲”方向盤,運動感立馬提升3倍。
液晶顯示屏支持觸控操作,操作系統為iDrive5.0,并擁有LED內飾氛圍燈,夜晚在車里談個情還是很浪漫的。
前排座椅的舒適性和空間完全沒有問題,腿拖和座椅加熱都是比較實用的配置。
后排座椅的腿部空間湊合夠用,但頭部真心有些憋屈,不過并沒有為了偷空間而閹割坐墊長途,座椅本身的舒適度很好,只是坐上去有些壓抑。
 
 后備箱開啟方式用在轎車上應該會獲得比較高的得分,但對于SUV來說有些相形見絀,尾門的地臺高度不低,進深和內高也非常一般。也無所謂,寶馬X6的后備箱通常應該只是被購物袋塞滿而已。
全車的精髓所在,3.0T渦輪增壓發動機,最大功率306PS,最大扭矩400牛*米,吸引人的不只是速度,還有6缸的渾厚,原諒我已經快忘記了8缸的存在。還記得有位老師曾說:在電動化來臨之前,能買得起汽油車就好好享受把,有條件一定要盡量上排量大的。
 
總結:寶馬X6不只是SUV,更是一輛個性張揚、有樂趣的轎跑車。在同價位能全部做到的車不多,公路動態表現的精致度甚至比X5還要好,僅次于卡宴,其實可以把它直接理解成多功能轎車,在強調自我的同時,兼顧一小部分買菜車的工作,才是它最想表達的。
 
對了,中規3.0T最低配的指導為價格84.99萬元,性價比高下立判。
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