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最可靠的路虎攬勝,會開真不一定出毛病!

 

對,別柔眼睛,這一期TC君就想用路虎攬勝和你聊可靠,對于現款攬勝來說,柴油版車型的配比還是蠻多的,一方面是因為海外渠道管控,汽油版車型不好下單,另一方面就是柴油發動機更出色的性能了。

從1955年至今,路虎的柴油發動機已擁有60余年的技術積累,經歷了數代車型的演變,高扭矩、高壽命、低油耗是其核心競爭力,目前全系仍有超過半數車型使用,在歐洲,柴油版車型的覆蓋率更高達90%,穩定性遠比汽油車好。

在最新的2017年發動機可靠性排名中,攬勝搭載的TD6柴油發動機還獲得了第10名,所以,確實可以用柴油版攬勝聊可靠性。

同時,攬勝的TD系列柴油發動機的性能和穩定性,也要比神2、發現4的SD系列更好。唯一需要擔心的是國內柴油品質,盡管近些年有所提升,但要求車主在用車時要格外注意,根據反饋來看,只要使用、保養得當,出問題的概率還是很小的。

 

 

外觀和汽油版車型差別不大,像區分主要靠尾門的TD和SC標識,TD代表渦輪增壓柴油發動機、SC為機械增壓汽油發動機。22英寸的刀鋒輪轂和后門尺寸暴露了3.0柴油攬勝創世加長版的身份。

 

作為國內最受歡迎的豪華SUV,攬勝外觀上的吸睛點不僅是氣場,還有細節,上市多年依然經得起推敲,不過如果旁邊擺放了一大G,那TC君也會毫不猶豫的轉身,你很好,但年齡讓我承受不起這種油膩。

 

內飾樣式和用料就不過多說了,高端、逼格、豪華和易用性,它全都具備,馬鞍棕的配色要比上次的紅色內飾舒服很多,整個感覺更溫馨,這個顏色也能很好與英國人的騎士精神相連。

和捷豹同源的可升降換擋旋鈕,儀式感十足,據說設計理念是穿西服的人操作不會產生褶皺,這個理由你服不服?

創世版車型擁有獨立的4個座椅,全部帶有加熱、通風和按摩功能,后排甚至還提供4向腰部支撐調節,舒適度非常奢侈。另外,前后雙冰箱也是必須的,顏色的夏天,老板在前、后排均可獲得冷飲。

 

配置多到詞窮,貧窮真的可以限制想象力,有錢在某種程度下確實可以為所欲為。

后備箱空間充足,放紅酒、放高爾夫球桿、放倒后排座椅都是可以的。

根據車主反饋,攬勝3.0TD柴油版的綜合油耗在9.8L/100Km,非常經濟,盡管大部分攬勝車主也不會在乎油耗高低。

對于柴油發動機的使用來說,有以下幾點需要注意:

1、不能把燃油消耗完再加油,發動機空轉狀態會吸入空氣;

2、柴油發動機保養需要專用的機油,路虎的柴油發動機機油更換時間最好不要超過6000公里(具體以說明書為準);?

3、鑒于國內油品,應選擇添加劑配合;

4、根據當時環境氣溫,選擇適當的柴油標號;

5、柴油車冷啟動后,切忌大力油門,也不易將轉速拉的太高;

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