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通用好好學,林肯領航員為啥能大賣?



作為美國家庭的標準用車,全尺寸SUV有著明顯的地域屬性,無論是薩博班、星空、凱雷德還是征服者和領航員,這類車型一直都是福特和GM在內斗,其余像紅杉、阿曼達等也只是打打邊鼓而已。

作為鳳凰涅槃、換代即大賣的代表,全新領航員已經出盡了風頭,從車身尺寸、科技感和豪華度等幾個方面,都要比GM系的姊妹車們高出了一大截,再加上關稅原因,在國內幾款車的售價并沒有太大差距,所以領航員想賣不好都難。

不管在美國還是國內,多功能性和實用性是車主們對于這類車最看重的部分,以全尺寸皮卡為底盤,在保證兼顧和拖拽能力的同時,盡可能的豪華,不僅能帶著一家老小去沃爾瑪購物,還要隨時能拖拽房車或摩托艇遠足旅行。

然而,所有事物一旦和豪華搭邊就會沒有底線,領航員受歡迎的原因不只是大,而是比豪華更豪華,美媒《消費者報告》曾這樣評價:全新的領航員通過奢侈的材料堆積,與同級別車型有著明顯的區分,來自福特的3.5T雙渦輪增壓發動機+10速變速箱,可以讓這個大家伙在6.2S內就能把速度提升至60英里每小時,對于大多數家庭來說領航員是過度夠用的,除非他們需要牽引4噸以上的房車。

實拍車型為長軸版,車長增加了300毫米、軸距加長了254毫米,主要加長的位置在第二排車門處,在乘坐空間更充裕的同時,也為第三排座椅后方增加了15立方英尺的儲物空間。相比常規的黑色和白色,斐鉆藍看起來更符合林肯品牌的調性,優雅又不失激情。

領航員的內飾被評為了2018沃德十佳內飾,評委們說:1用料領先同級的凱雷德;2木紋裝飾更精致、奢華;3車機娛樂系統易于操作;4主駕駛座椅的30向調節功能很強大。不管黑色還是淺色,領航員的內飾總能給人“美國車黃金歲月”的懷舊感受,或許林肯在造領航員時想的是如何讓大陸更“大陸”。

人機交互系統來自于福特最新的Sync車載語音,盡管車主們可能會不爽名稱,但畫面的畫質、流暢度和易用性確實上升了不止一個層次,也不是什么大事,大眾/奧迪、別克/凱迪拉克也都是這么干的,畢竟都是自家的東西。

實拍車型為Select版,主駕駛并沒有更多方向調節和按摩功能,標準版座椅曾被《消費者報告》直接打了差評,他們認為到了這個價位,標準座椅就應該很完美,而不需要再多花錢去加裝。

第二排座椅寬敞舒適,乘坐者可以擁有座椅加熱和USB接口。

即使是第三排也非常能夠舒適地容納成人,領航員的頭部空間要比凱雷德更好。同時,擁有電動折疊座椅,裝載大物時也非常方便。

駕駛領航員也是一件輕松愜意的事兒,內部安靜,每當需要動力時,它都會果斷而迅速的前進,10速自動變速箱的工作并不顯眼;除了一些低速的搖擺,盡管22英寸輪胎很大,但領航員還是能夠很好地吸收顛簸,效果比凱雷德要好不少。但也要注意,行駛在狹窄路面時要放低車速,領航員太寬了,很容易把后視鏡掛掉。

另外,領航員的拖拽能力評級達到了8,300磅,實拍車型選裝了重型牽引包,擁有電子牽引輔助系統,可以自動為每個車輪提供無限組合的扭矩分配。

其實,領航員成功的原因非常簡單,就是在完成全尺寸SUV所有本質工作的同時,讓逼格更有逼格,價格還沒貴多少,通用旗下的幾款姊妹車是時候換代了。

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