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范·迪塞爾最愛,跑車中的“大G”,挑戰者硬的連“老司機”都瘋狂?

靜謐的夜,車庫門緩緩打開,橫條式的車燈閃閃發光,主駕駛上的男人孔武有力,搭在窗沿上的胳膊令其看起來有些不羈,副駕駛似乎還有把獵槍,他只是和你淡淡地對視了一眼,之后伴隨著輪胎撓地的聲音極速開走,望著結實的影子,你低聲說挑戰者真TM夠味……。

看范·迪塞爾在《速度與激情》系列狂飆之后,挑戰者成為了多少男人無數個夜里的夢中情人?直接的線條、野蠻的動力,與大多強調流線、低矮的跑車不同,挑戰者很硬,簡單、直接并且給人力量,跑車中的“大G”實至名歸。

秒懂不尬聊——2017款道奇挑戰者SXT Plus配置詳解

后來者居上,最具傳承的美式肌肉車

有許多朋友熟悉挑戰者可能是通過《速度與激情》和《極品飛車》,但因為渠道和價格等原因,這款美國電影里的明星跑車在國內的能見度并不如野馬,但其濃郁的美式肌肉范兒卻令無數車迷折腰。

作為美國汽車文化的重要組成部分,肌肉車占有著非常大的比重,最經典的三劍客當屬福特Mustang、雪佛蘭Camaro和道奇挑戰者(Challenger)。

20世界60年代,美系車逐漸以大排量、和硬朗外形設計為主,福特Mustang、雪佛蘭Camaro大行其道,銷量暴增,于是道奇也決定加入戰團。1970年出生的挑戰雖然是后輩,但卻在5年中銷售了16萬輛,如今第一代車型甚至可以擁有六位數美元的身價。

線條平直、鍍鉻件閃閃發光,簡簡單單卻給人滿滿的力量。

20英寸的輪圈造型時尚,為復古風格的車身增添了現代化的時尚。盡管已經達到20英寸,但并不顯大,挑戰者確實擁有改裝DUB風格的好底子。

開著挑戰者,我想車主一定不會去泡妞,而是健身,沒有強迫的體格坐在這款車里真心有些靦腆呢。不只是力量,它還在每天敦促你鍛煉身體。

內飾力MAX感不強,第一步先改裝擋把?

當克萊斯勒和菲亞特扯上關系之后,旗下車型內飾的美系風格都已不在純粹,挑戰者也不例外,內飾的力MAX程度比外觀要弱上不少,中控樣式與菲亞特的轎車相似度極高。別罵街,戰斗氣息十足的方向盤或許是我們最大的慰藉了。

這也是夢想,不過可能不是男孩的,聽說男人和老男孩最愛。

擋把或許是改裝的第一步,這是啥?太TM娘了吧。

空間絕對夠用,紅色的皮質座椅奢華、舒適,美式跑車就是這樣,座椅永遠不會給你很夸張的側翼,從容、輕松的炸街才是他們最想傳遞給用戶的。

天窗也是標準配置,約小伙伴去和卡車司機戰斗一下?

3.6L自然吸氣發動機+8AT變速箱,別對野馬2.3T耿耿于懷了,盡管這不是夸張的地獄貓,但撫慰下情懷還是沒毛病的。

總結:因為宣傳、消息不多,道奇挑戰者是容易被忽略的一款車。比野馬更野,美式風格更烈,是挑戰者的最大魅力。同時,入門的3.6L發動機也算是對傳統致敬,雖然排量沒有那么大,但也沒有野馬直接換裝渦輪增壓那么社會。

總而言之,挑戰者應該是一小撮兒有調調的消費者的最愛。

@六圖流,本期十圖,讀者大大們會給小編加雞腿嗎?

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